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石油气压缩机联轴器的改造方案
来源: | 作者:proc471bb73 | 发布时间: 2013-10-20 | 3103 次浏览 | 分享到:
石油气压缩机联轴器的改造方案
最简单的改造方案就是重新设计、制造一个联轴器，原电机轴和压缩机轴之间基本没有距离，双级制冷压缩机特点,如果新设计的联轴器轴向尺寸太大，电机基础就必须移位，以满足联轴器所占空间的要求。但这受到厂房和现场位置的限制，而目电机基础移位的造价也非常高。所以改造方案必须解决的第一个问题是:联轴器轴向不能过大;另外，压缩机轴头较短，不能同时安装一个惯性飞轮和一个半联轴器。而对往复式压缩机来说，惯性飞轮又是必不可少的，这是在改造设计中必须解决的另一个问题。只有改成膜片联轴器才能同时满足以上两个条件，具体方案如下:对惯性飞轮进行改造，利用改造后的惯性飞轮作为膜片联轴器的半联轴器，这样，既保留了惯性飞轮，又解决了另外制造半联轴器无法安装的问题。而目，改造后联轴器轴向长度只增加80mm。这样，电机基础就不用重新灌筑，只要在电机底座重新开地脚孔即可。根据这一方案，对膜片联轴器进行整体设计。
由于改造前联轴器由10根螺栓传递的扭矩，改造后仅由5根螺栓来传递，改造后螺栓能否满足传递扭矩的强度要求，就成为改造能否成功的关键(受原结构限制，螺栓直径不能加大)。
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